风星邮轮
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WINDSTAR CRUISES

风星邮轮

 

风星邮轮创办于1984年,旗下第一艘船,风之星(Wind Star)号,在1986年下水。风之歌(Wind Song)号和风之灵(Wind Spirit)也相继进入船队。

 

风星邮轮创业之初曾采用风星帆船邮轮(Windstar Sail Cruises)的名称。1987年,荷美线收购了风星50%的资产。次年,风星成为荷美线名下全资子公司。在接受风之灵号之时,风星邮轮另有两艘邮轮风之浪(Wind Surf)和风之奇(Wind Saga)在法国船厂的预定本上。这两艘邮轮比风星之前的三艘邮轮要大,可以搭乘两倍的乘客数量,长度要多出50%(660尺:440尺)。但是,荷美线在握权风星号之后,并没有确认风之浪和风之奇的订单。在法国政府的支持下,这两艘邮轮结束了建造过程,并成为地中海俱乐部(Club Med I)的资产。

 

直到1998年,风之浪辗转回到了风星的怀抱。当时,风星从地中海俱乐部旗下的地中海俱乐部邮轮(Club Med Cruises)购回了原本会成为风之浪的地中海俱乐部一号。

 

2002年12月1日,风之歌号的动力引擎室起火而遭到严重损毁,在失事地塔西提政府的允许下,2003年1月22日,风之歌号接受了破损性手续而宣告从风星邮轮退役。直到目前为止,风之歌失火的原因还未知,原因在于因为失事地点距离遥远,风星的所有者荷美线认为修复费用巨大,就连作废手续都异常昂贵。

 

2007年3月,嘉年华集团宣布以一亿美元的作价将风星邮轮卖给了大使国际(Ambassadors International)。

 

 

风星邮轮以帆船式的旅行闻名。其船上设施因为空间关系而受到限制。船上客房房间大,且包括DVD,IPOD等附属高级设施,但是与其他高级邮轮线不同,风星邮轮的房间都没有露台。而且,因为空间小,在船上的任何一角,都感觉被海水包围。风星邮轮的早餐和午餐都是自助餐,但是开餐时间覆盖二十四小时,也允许客人单独点餐。晚餐随意入座,并且提供一个免费但是需要提前预订的附选餐厅。

 

 

 

风星邮轮在市场上有着非同一般的特殊地位,她是惟一一家以帆船为船队的邮轮。定位于四星尊尚标准的高级邮轮系列,风星邮轮不是每个人都能享受的邮轮度假方式。但是,风星邮轮吸引着邮轮度假者中眼光与爱好非常特殊的独特一群,以帆船出游为生活方式的精选旅行者。