地中海邮轮
Logo

最大的中文邮轮业信息网站

MSC CRUISES 地中海邮轮

MSC邮轮的正式名称是地中海邮轮,隶属于瑞士日内瓦的地中海船务公司(Mediterranean Shipping Company S.A. ),简称MSC。正式成立于1987年,总部位于意大利的拿不列斯,MSC的前身历史可以追溯到1960年代。阿齐利-劳罗(Achille Lauro)一手创办了劳罗线(Lauro Lines),用两艘船只敲开了邮轮市场的大门。1965年进入公司的安吉利亚-劳罗(Angelina Lauro,1939年下水)和阿齐利-劳罗(Achille Lauro,1947年下水),彼此都命运坎坷。1979年,安吉利亚-劳罗在加勒比海的圣托马斯遭遇火灾。6年之后,1985年,阿齐利-劳罗号在埃及从阿里山大驶往赛伊德港的途中被巴勒斯坦民主联盟劫持,虽然事件在数天内得到解决,但是劳罗线的经营急转而下,依托意大利市场的小公司面临着歌诗达的残酷竞争,依靠唯一一艘老旧轮船艰苦度日。

 

1987年,地中海船务公司出资购买了挣扎着的劳罗线,更名为星劳罗邮轮(StarLauro Cruises),并在1989年引入了蒙特里号。但是劳罗邮轮的悲惨命运并没有由此结束。1994年11月30日,阿齐利-劳罗号在索马里海域前往南非途中着火并在12月2号沉没海底。自此,地中海船务公司将旗下的邮轮部门更名为地中海邮轮,简洁明了的MSC Cruises开始被世人所知。1994-1995年间,地中海邮轮分别引进了交响乐(Symphony)号和绝文(Rhapsody,前库纳德公主号)号,两艘船只一直分别服役到2000年和2009年。在1998到2000年期间,地中海还短暂拥有1952年面市的经典线轮威尼斯之星(Star of Venice)。

 

地中海邮轮咸鱼翻身的故事发生在2000年后。一些小型邮轮公司的倒闭带来了收购船只的良好机会,而之后来临的邮轮业奇迹般的发展让地中海稳固于地中海市场,并且开始有了自己特别设计的针对邮轮业未来市场的专有邮轮。到2008年3月,地中海邮轮一度是继嘉年华和皇家加勒比之后的世界第三大邮轮公司,和引领挪威人的丽星邮轮实力不相上下。

 

 

 

地中海邮轮在欧洲的领地是地中海与巴尔提克海(北海)。在冬季航行中主要吸引老年乘客,而夏季有更多的家庭乘客参与,让地中海邮轮的季节销售性非常强烈。在地中海邮轮上的主要语言是意大利,德语,法语,西班牙语和英语。依靠与广大的欧盟市场,地中海邮轮近年来(2004-2009)也因为价格相对低廉吸引了众多英国爱尔兰的英语旅行者。地中海邮轮的销售策略与船只也有所关系。比如,旗下老旧的‘经典’系列,就很少在崇尚现代度假大型船只的北美宣传,主要吸引位于欧洲的消费能力一般的老年怀旧乘客;而最新修建的“梦幻”系列,大型的度假船只,就有意用于开创北美市场。在地中海邮轮上,餐饮沿袭了邮轮的就座晚餐传统,但是同时也配备了寿司,意大利餐厅和自助餐厅。深受现代邮轮价格定价手段影响,地中海邮轮价格低廉,船上收费设施却也不少,力求通过在船上的销售来扩充利润。在船上娱乐方面,地中海也采取了保守的手段,提供舞会,爵士乐与经典音乐会来创造意大利式的怀旧高雅氛围。

 

 

 

地中海邮轮在二十一世纪初的迅猛发展与欧盟的进展不无关系。更多的欧洲游客参与邮轮度假,而地中海就在家门口,让地中海邮轮能够立足本土市场,开发本土市场。与嘉年华和皇家加勒比都有一些相似之处,都是邮轮业的后起之秀,经过市场的资本运作走上融资扩张的道路,从单元的市场到市场的多元化。地中海邮轮在未来的市场规划中,已经确立要开发更多的非洲南美路线,并且加重在美洲市场的比重。