弗雷德-奥尔森
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弗雷德-奥尔森邮轮

 

弗雷德-奥尔森邮轮,一家挪威的家族企业地附属公司,却以英国为根经营邮轮事业。弗雷德-奥尔森家族企业包括邮轮以及位于西班牙加纳利群岛的高速渡船等业务。该家族企业的历史可以追溯到1848年,在挪威奥斯陆-佛德(Oslo Fjord)区域的小镇福特岑,福德里克-克里斯蒂安-奥尔森(Frederik Christian Olsen),购买了两艘木船。他的另外两个海员兄弟,那时担任船长的皮特尔和安德雷斯,也跟着在1852年和1860年成为了船舶拥有者。这三个兄弟彼此合作,在挪威打出了一片天地。他们创造的公司经过多年的发展,发展成一个主营运输货物和乘客的集团,往来于挪威与地中海,北海,甚至是美国。

 

和很多兴起的邮轮公司一样,由于飞机的诞生和在商业用途的普及,弗雷德-奥尔森也面临着转型。在喷气机时代来临之际,弗雷德-奥尔森在1966年购买了两艘客货两用的船只,10000吨的黑表号(Black Watch)和黑王子号(Black Prince)。依靠这两艘船只,在夏季用作往来挪威至英国/荷兰的渡船,而冬季提供从英国出发前往大西洋热带的西班牙加纳利群岛邮轮旅行,宣告弗雷德-奥尔森的邮轮事业的开端。

 

弗雷德-奥尔森在很长时间内都没有经历过扩张,大多数时间依靠购买二手船只并且大规模的邮轮内部改造补充着船队,这与他们小心谨慎的态度,以及专注于英国市场的开发不无关系。

 

弗雷德-奥尔森的邮轮黑王子号在1966年下水,客货两用的她与1970年至1983年间在夏季改名Venus为其他公司走渡轮航线,冬季则回到弗雷德-奥尔森用作邮轮;1983年到1985年间被渡轮公司DFDS买下;1985年被转售给了挪威线公司;1986年回到弗雷德-奥尔森德怀抱,并在此年经历了重大改装,成为完整意义的邮轮。在未改装之前,黑王子的350张床位可以搭乘693名乘客和200辆车;改装之后可以容纳472位乘客和200名职员。2009年10月16日,因为欧盟新的海上安全条例,不符合标准的黑王子号告别了弗雷德-奥尔森,被卖到了委内瑞拉。

 

在告别黑王子号之后,弗雷德-奥尔森现在有4艘邮轮,常年提供英国各港口出发的邮轮,从最短的3晚到长达100多天的环球旅行,弗雷德-奥尔森依靠中小型邮轮提供灵活的线路与更细的游览方式。

 

弗雷德-奥尔森讲究英国乡村生活式的船上体验,不仅有耳熟能详的英国乡村式酒吧,晚上的娱乐活动也与英国乡间的生活相差无几。而且,在弗雷德-奥尔森邮轮上的货币是英镑,而不是大部分邮轮所采用的美元标准。与嘉年华唱响的FUN生活不同,弗雷德-奥尔森德邮轮体验是平静,祥宁生活。

 

 

弗雷德-奥尔森的邮轮定位与现在主流出位的邮轮公司不同,但是却吸引了很多忠实地英国中产阶级,年复一年回到弗雷德-奥尔森的邮轮上。弗雷德-奥尔森的名字不是花销,而是经典与怀旧的氛围。在2008年,在欧洲市场接近饱和的弗雷德-奥尔森也开始在美国开发市场。即便如此,平均乘客年龄67岁的弗雷德-奥尔森邮轮正在成为很多人的海上之家。

 

但是,弗雷德-奥尔森与其他邮轮公司不同,在自己网上预定的邮轮航线客人需要支付2%的信用卡支付费,对于很多消费者,是十分抵制的条款。

弗雷德-奥尔森邮轮的名字都以B打头,而且名字经常重复使用。比如黑表。有消息说弗雷德-奥尔森很有可能下一张订单,建造新邮轮,那将是公司历史上第一次新建邮轮,因为历史上所有的弗雷德-奥尔森邮轮都是二手货。如果新邮轮面世,市场估计名字将会是刚退役的黑王子号。弗雷德-奥尔森邮轮的所有船只都在巴哈马注册,不再是挪威。值得一提的是历史上弗雷德-奥尔森也在菲律宾注册过自己的邮轮。船上大部分服务人员来自菲律宾。