海圣游艇
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海圣游艇

海圣游艇是由挪威人Atle Brynestad所引导的挪威资本创的以小型邮轮高品质服务的公司。公司成立之初,投资人看中邮轮市场集中在大众市场而缺乏奢华小型邮轮的商业机会,打算以私人游艇般的品质冲击市场。海圣游艇原计划取名西格奈特邮轮公司,因为同名的西格奈特石油公司反对而最终取名海圣。

 

1986年成立的海圣游艇在舰队计划上并不是一帆风顺。三艘舰队船只中,除了1988年投入的海圣骄傲号(Seabourn Pride)和1989年交付的海圣精神号(Seabourn Spirit),第三艘的命运可谓多舛。因为海圣投资人的资金周转出现问题,该轮不仅延迟,并在1992年最终被皇家维京线(Royal Viking Line)收购,并取名皇家维京女皇(Royal Viking Queen),直到皇家维京线易主改名皇家邮轮,该轮也改名女皇奥德赛号(Queen Odyssey)。海圣投资人的资金问题也导致了嘉年华在1991年收购了海圣游艇25%的股份。嘉年华在1996年加大了对海圣游艇的投资,将股权提高到了50%。这一投资帮助海圣邮轮有了足够的资金购回自己的第三艘邮轮,并正名为海圣传说(Seabourn Legend)。

 

1998年,嘉年华收购了海圣剩余的股份,并且收购了久负盛名的库纳德线。两个品牌自此融合。次年,库纳德旗下邮轮的三艘符合海圣理念的邮轮,大海女神一号(Sea Goddess I),大海女神二号(Sea Goddess II)和皇家维京太阳号(Royal Viking Sun)转给了海圣经营,并改名海圣女神一号(Seabourn Goddess I),海圣女神二号(Seabourn Goddess II)和海圣阳光(Seabourn Sun)。直到2001年,嘉年华才完成这项复杂的收购,成为库纳德和海圣的全资母公司。同时, 海圣女神一号和海圣女神二号也被转让给了海圣创始人,Atle Brynestad,成立了新邮轮公司海梦游艇俱乐部(SeaDream Yacht Club)。次年,海圣阳光号也被嘉年华赚到了旗下全资企业荷美线,成为了普林斯丹。至此,海圣游艇又回到了原本计划的三艘邮轮计划,并且从库纳德的管辖中获得独立,成为了独立的品牌企业。

 

2006年, 海圣游艇宣布了三艘新邮轮的订单,新的海圣邮轮会是第一代邮轮的三倍大。新建的邮轮已经于2009年到2011年之间到位。而海圣第一代邮轮也会在2014年至2015年之间离队。2013年2月日,海圣邮轮宣布旗下三艘第一代海圣游艇将被卖给风星邮轮(Windstar Cruises)。目前,海圣游艇有一艘新建邮轮,预计在2016年交付。

 

船名

建造地

挂旗地

投入时间

吨位

长度

宽度

吃水

载客

职员

海圣骄傲(Seabourn Pride)

德国

巴哈马

1988年11月首航

2014年4月离队

10000

134.05

19.20

5.03

208

164

海圣精神(Seabourn Spirit)

德国

巴哈马

1989年11月首航

2015年5月离队

10000

134.05

19.20

5.03

208

164

海圣传说(Seabourn Legend)

德国

巴哈马

1992年2月首航

1996年1月加盟

2015年4月离队

10000

134.05

19.20

5.03

208

164

海圣苦行(Seabourn Odyssey)

意大利

巴哈马

2009年6月首航

32346

198.15

25.60

6.52

450

335

海圣旅居(Seabourn Sojourn)

意大利

巴哈马

2010年首航

32346

198.15

25.60

6.52

450

335

海圣探(Seabourn Quest)

意大利

巴哈马

2011年6月首航

32346

198.15

25.60

6.52

450

335