嘉年华邮轮
Logo

最大的中文邮轮业信息网站

CARNIVAL 嘉年华邮轮

 

嘉年华集团是当今邮轮世界第一大邮轮集团。在这里,需要区分嘉年华邮轮和嘉年华集团。嘉年华邮轮是嘉年华集团的原始公司,成立于1972年,创始人泰德-阿丽森(Ted Arison)在迈阿密接手了轮船加拿大帝后(Empress of Canada)并更名为狂欢节(Mardi Gras),嘉年华由此而诞生。但是,嘉年华的第一艘邮轮并不顺利,在迈阿密港口一出发就碰上了暗沙。1975年,嘉年华购买了不列颠帝后(Empress of Britain),改名嘉年华(Carnivale),扩充了船队,以佛罗里达为根据地,给游客提供加勒比海上度假。七十年代作为嘉年华的出生阶段,公司依靠短小的邮轮路线,配以拉斯韦加斯风格的装修和情调,并且以低廉的超低价格,迅速占领了脚跟。1978年,嘉年华购买了曾经的瓦尔(Vaal)号,更名为节日号(Festivale),在经过三千万美元的重新装修和配置之后,成为从迈阿密出发前往加勒比的最大最快的邮轮。

 

八十年代的嘉年华迅速扩张,也是在同期,嘉年华的邮轮几乎全是最新定购,而非二手货。首先面世的是1982年的热带号(Tropicale),这艘邮轮也是邮轮业高速建造新式度假邮轮的起点。自此之后的邮轮都不再是传统意义上的客轮,而向着海上度假村的模式迈进。而这股邮轮建造热,从八十年代一直持续到2008年。嘉年华在八十年代也成为第一家在电视上打广告的邮轮公司,并且跟随发行股票的热潮在纽约上市。至此,嘉年华正式奠定了最受欢迎邮轮公司的基础。

 

1990年,嘉年华的扩张继续不可思议的神话。吃水70367吨的梦幻号(Fantasy)下水,嘉年华的梦幻系列邮轮从此开始服务于佛罗里达的九十年代。不仅如此,嘉年华努力超越极限,力求成为行业的领先者。1994年,嘉年华和半岛东方-公主邮轮合并,成为世界最大的邮轮集团。1996年,行业第一艘超过十万吨级的邮轮,101353吨的嘉年华佳运号(Carnival Destiny,另译远景)成为在当时最大的邮轮。

 

时间进入2000年,嘉年华的邮轮越来越大,从110000吨级的征服(Conquest)系列邮轮,到2009年130000吨的梦想号(Carnival Dream),嘉年华逐渐完成了布局美国各大市场的步骤,让竞争对手望尘莫及。

 

嘉年华的邮轮事业辉煌无限,而其在1988年涉足的航空业却一败涂地。嘉年华航空在1998年正式退出经营。在嘉年华梦想号的大西洋横渡中,嘉年华的随船经理说,今后的市场开发将重点放在东亚。不仅如此,在2012年下水梦想系列的第三艘邮轮庆祝了嘉年华的邮轮从业四十周年。

 

 

嘉年华在集团规划中,已经定位于服务于美国本土市场的邮轮公司,以洛杉矶,圣迭戈,迈阿密,奥兰多,劳德代尔堡,坦帕等美国十三个港口常年提供加勒比,墨西哥和夏威夷,以及夏季的阿拉斯加与美加东北角航线。

 

嘉年华以欢乐主体为标本,吸引家庭旅行者和初次邮轮旅行者,乘客的资料暗示38-52岁之间的寻求短线邮轮海上度假的有家庭的工作人士为主要吸引对象;而嘉年华的大部分乘客确是年纪稍长的退休人士,以价格低廉的邮轮度假方式来消磨时光。

 

嘉年华曾提供免烟邮轮,可惜因为市场难以接受,不得不改而允许在赌场可以吸烟。嘉年华的新式邮轮都配有海上剧场,迷你高尔夫等设施。

 

嘉年华现有邮轮23艘,1艘在建。在嘉年华的中国网站上,有明细的罗列。嘉年华的船队布局已经日趋明朗,在未来数那年内可能不会有很大改变。