爱达邮轮
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AIDA

愛达邮轮在二十世纪六十年代进入邮轮市场,母公司原名德意志斯里得雷(Deutsche Seereederei), 属于东德国家企业。公司创办初期,以原属于瑞典-美国轮船的安德雷-多日亚号轮船改建的邮轮人民友谊号 (Volkerfreundschaft) 为母轮,为东德的居民提供海上度假服务。该邮轮历史上也一度被东德以外的旅游公司租用,直到1985年退役,被在西德于1981年建造的轮船亚空娜号(Arkona)代替。亚空娜号原名亚斯特,在西德运营并不成功,被德意志斯里德雷公司购入。和人民友谊号一样,亚空娜每年都会搭载在东德的社会主义优秀人选,提供海上度假奖励旅游,空闲时被西方其他国家的旅游公司租用。1991年东西德国合并之后,德意志斯里德雷私有化完成,亚空娜号被西德的见旅公司(Seetours) 常年承包。

1994年,是愛达邮轮历史上非常重要的一年,愛达品牌正式诞生。德意志斯里德雷向芬兰的造船厂定购了新的船只,取名愛达,并在1996年投入使用。为了适应新的社会经济潮流,愛达号借鉴了德国流行的罗宾森度假俱乐部的模式,将邮轮度假俱乐部的概念引入了愛达。但是好景不长,1997年,愛达号被出售给了挪威人邮轮,德意志斯里德雷的另外一艘邮轮亚空娜号继续被见旅长期租赁。而同时,见旅从德国的旅游业巨头图易(TUI)分离,为以后愛达邮轮公司的成立设下了基础。

 

1999年,新的见旅经过和德意志斯里德雷旗下的邮轮部门重组,并从挪威人处购回了愛达号,被整体卖给了半岛东方-公主(P&O Princess)邮轮。由于愛达模式的成功,半岛东方公主邮轮决定扩张愛达,从东德罗斯托克附近的造船厂定购了两艘新邮轮。

 

2001年,愛达号被更名为愛达卡拉(AIDAcara),从此奠定了愛达邮轮以AIDA+为名称的基础,此后的邮轮都以此模式命名。2002年, 愛达维塔(AIDAvita)正式投入运营。与此同时, 亚空娜号被出售, 并被新的邮轮阿罗萨蓝色号(AROSA, 曾经的皇冠公主号) 取代,阿罗萨也成为新的运营模式和品牌,旗下的新邮轮阿罗萨贝拉(AROSA BELLA)和阿罗萨东娜(AROSA DONNA)提供内河邮轮航行,至此,见旅成为了德国最大的邮轮运行商。

 

2003年,在愛达的第三艘邮轮愛达奥拉(AIDAaura)号投入使用之后,半岛东方-公主正式并入嘉年华邮轮集团。嘉年华于稍后将阿罗萨品牌和两艘内河邮轮卖给了见旅曾经的母公司,德意志斯里德雷。阿罗萨蓝色号被保留在嘉年华旗下,且更名为愛达布鲁(AIDAblu),成为未来愛达旗下最大的邮轮。次年,见旅正式更名为愛达邮轮,成为嘉年华在德国的邮轮公司。

在嘉年华接手愛达之后,立刻宣布了新的订单,并在05年和06年追加了邮轮订单,显示了嘉年华在德国市场的信心。但是,并不符合愛达品牌标准的愛达布鲁号离开了愛达系列,加入半岛东方创立的以愛达模式为基准的英国海村邮轮。新的愛达布鲁将在2010年2月投入使用。2007年,嘉年华以愛达邮轮和其他资产为筹码,与图易合资成立了新公司。嘉年华占该公司75%的股份,除了愛达邮轮,新公司将会有传统体系的新品牌图易邮轮,将为德语市场提供全方位的海洋邮轮体验。2007年4月,愛达邮轮的旗舰船只愛达迪瓦(AIDAdiva)投入运行,标示着新的愛达时代的到临。

 

目前,愛达邮轮被歌诗达接管,所有邮轮都挂旗意大利。

 

愛达邮轮旗下的船队以中小型邮轮为基础,未来的邮轮都以71000吨的中型船舶为准线。愛达成立时的三艘邮轮的吨位都小于50000吨,与愛达的运营模式也非常有关系。愛达邮轮以中年与年轻人的活力氛围为卖点,讲究健康健身的生活观念,船上的服务以日常的轻松氛围为主调,主餐多为自助餐,也提供高级服务餐厅,与传统的高级邮轮有着严格的穿着标准不同,愛达邮轮的特色是后现代的定位。愛达现有10艘邮轮,平均服役期不到6年,另有2艘新邮轮也将在2015年和2016年下水。

--船队以德语为语言,所有乘客大都为德国/瑞士/奥地利国籍

 

--乘客以年轻,中年人为主,非常积极

 

--俱乐部风格的船上体验,船上雇员在休闲时光可以与乘客自由往来

 

--船上活动以Fit & Fun健身水疗为主体,也是最受欢迎的活动

 

--船上主要餐厅为两个(新船只为三个)开放式自助餐厅