歌诗达邮轮
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COSTA 歌诗达邮轮

歌诗达邮轮的历史悠远,最远可以追溯到1924年,成立于意大利的远洋货运企业:海岸线货运(Costa Line)。直到1948年3月31日,二战结束之后,海岸线才开始以安娜号(Anne C)从事客运服务,提供意大利与南美之间的客运。在五十年代和六十年代之间,海岸线远洋运输一度被世人以C线(Linea C)而知晓,当中原因是当时公司所有的客轮都以人名+C的模式命名。当时间进入喷气式客机时代之后,远洋客运一度面临转型,歌诗达邮轮由此涉足邮轮度假旅游。

 

1985年,歌诗达的船队改变命名模式,放弃了大写C,新邮轮从Riviera开始,都以Costa开头。此年,歌诗达正式更名为歌诗达邮轮(Costa Crociere S.p.A.),专注于邮轮业的发展。

 

总部位于意大利的歌诗达邮轮在船队规模上一直保持在二十艘以内,作为现在嘉年华集团的一员,旗下包括德国的愛达,意大利的歌诗达和2007年经由嘉年华运作下与西班牙的奥利宗尼亚集团(Orizonia)合作成立的专注于西班牙市场的伊比罗邮轮三个品牌。目前,歌诗达母公司的船队多以老旧二手货为主,虽然近几年开始有新式的大型度假邮轮陆续加入船队,但是歌诗达的市场竞争力仍旧偏下。同样定位于高级/豪华邮轮市场的歌诗达,远不如其他品牌响亮,最近不得不依靠开发新市场作为应对竞争的无奈之举,包括使用老旧船只进军中国市场等。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

值得注意的在歌诗达历史上的一个重大改变发生于2000年,歌诗达改换了所有船只的旗帜,改挂意大利国旗,以迎合意大利本土市场和对歌诗达[意大利式邮轮]主题的突出。

 

而在2009年,歌诗达邮轮试图改变市场对于老旧歌诗达的看法,最新下水的邮轮歌诗达光亮号(Costa Luminosa)不仅有着最新的内饰,还配备了高尔夫球场模拟设备,4D电影院和800人的影剧院。

 

目前歌诗达专注于细分的小市场,如德语,西班牙语和意大利语市场,以及布局那些在欧洲并不受欢迎的旧式邮轮于中东,东南亚和北亚等新兴市场赚取人气。2010年,歌诗达继续其在候选市场的努力,不仅在中国布局邮轮,并且依靠2000年以后下水的邮轮加重了地中海市场的领先地位。现在的歌诗达新式邮轮和嘉年华旗下的邮轮相差无几,无论内饰还是布局,都有很大的相似之处。歌诗达如同一个翻版的嘉年华邮轮,常年提供中端短线度假体验。

 

 

嘉年华试图在歌诗达复制嘉年华集团的成功,将爱达邮轮交与歌诗达运行,打算重组嘉年华欧洲邮轮产业,并且一度打算将P&O邮轮并入歌诗达,可是由于歌诗达的意大利作风, 和邮轮也最不安全的名声,以及可能失去英国市场的风险而不得不作罢。2011年臭名昭著的歌诗达和谐号失事也让歌诗达在欧洲的市场运营一度失控。

 

歌诗达无愧于现代邮轮业安全记录的耻辱

歌诗达的主要客源市场集中在欧洲南大陆,并且以团队客人为主要来源。为了着重中国市场的开发,2008年12月26号,歌诗达在上海浦东与上海国际港务(集团)股份有限公司正式签约,投资成立了中国第一家邮轮产业咨询服务公司。不仅如此,歌诗达还努力在中国进入公司奖励会务邮轮度假领域。歌诗达正在成为嘉年华开发发展中邮轮业的重要棋子。