丽晶七海
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REGENT SEVEN SEAS

丽晶七海邮轮

 

丽晶七海邮轮前身是雷迪森七海邮轮,是由1990年成立的雷迪森邮轮(Radisson Cruises)和七海邮轮(Seven Seas Cruises)在1992年合并成的联合体。属于邮轮业的后起之秀。在合并之时,雷迪森邮轮和七海邮轮都只有一艘中型邮轮。雷迪森的雷迪森钻石号(Radisson Diamond)是当时唯一的双船身邮轮;七海邮轮的船名为花之歌(Song of Flower),两艘邮轮在2005年和2003年退役。

 

丽晶七海邮轮定位于奢华市场,主要面向北美市场,提供高雅无顾虑的全包度假体验。在合并之后,特别是1990年代后期,发展十分迅速。首先是1997年,保尔-高军(Paul Gauguin)号加入船队。1999年和2001年,七海航游号(Seven Seas Navigator)和七海水手号(Seven Seas Mariner)连接加入。其中,七海水手是邮轮也第一艘全套房,全阳台房的轮船。2003年4月,七海的最新邮轮七海巡游号(Seven Seas Voyager)成为七海邮轮的最新成员。

 

2006年,雷迪森七海邮轮正式更名为丽晶七海邮轮,以求在名称上更好的显示公司竞争于奢华市场的决心。更名的原因是,当时公司属于世界最大的客房相关旅游产业集团:美国卡尔森集团。雷迪森和丽晶都是卡尔森的酒店品牌,雷迪森主要以4星级酒店产业为主,而丽晶则是酒店超五星酒店品牌。

 

2007年秋天,纽约的投资公司阿波罗决定以十亿美元的代价求购丽晶七海。在成为丽晶七海的拥有者之后,阿波罗进一步对丽晶七海邮轮的设备升级,丽晶的老客户也并没有公司拥有者的转换而有所改变。在阿波罗的带领下,丽晶七海邮轮也开始船队更新,新船只预计将在2011年开始抵达。丽晶七海邮轮的经营方针和政策也愈加明显,在奢华市场的品牌号召力也逐年增强。

 

 

 

随着公司开创期间的两艘邮轮相继离开,保尔-高军号也在2010年1月退出服务,新成立的保尔-高军邮轮公司将接手该轮。目前公司的三艘奢华邮轮平均年龄不足九年。值得一提的是阿波罗接手丽晶七海公司之后,2008年初起,丽晶七海针对公司的老客户提供了特别的“建筑你自己的邮轮”专属航行,让客户告诉公司他们所期待的丽晶七海邮轮的客舱设施,配置和理想的新船设备服务等方方面面的建议。在2009年期间,现有的三艘邮轮都经过大范围的重新装修。预计丽晶七海邮轮的新邮轮也将更完美。

 

 

 

丽晶七海邮轮拥有购买力强大的老客户群体,主推无顾虑的全包邮轮航行,丽晶七海在奢华市场的影响力不言而喻。在丽晶七海邮轮上,客户年龄在40岁以上,多以56-74岁的退休和半退休年龄为主。多数为伴侣旅行,而非带有小孩的家庭。丽晶邮轮针对北美的众多城市推出的船价副送往返经济舱或者商务舱机票。不仅如此,小费,私人管家服务,酒水和欢迎登船香槟与水果也都包含在内。但是,平均每人每晚800美元的船费,并不是每个人都能承受的。